大部分车主在提车后都会对车进行简单的装饰，因此加装一些小东西很常见。但也存在部分发烧级改装车友，提车成后会对车辆进行比较大的改动，甚至全车由内到外进行彻底的改造。很多人会觉得玩越野的人才喜欢改装;其实不然，玩飞度，思域的车主也很花哨。
今天一个分享的这台车就是第十代本田思域220URBO豪华版。委托检测的客户是个小年轻，大概25左右，在网上看到这台思域很感兴趣，所以就约着车主看着，因自己不懂怎么看车，ZUI终委托我们陪同看车并且对车辆进行检测。
这台思域是2017年7月制造，1.5T地球梦发动机，搭载CVT变速箱，ZUIDA177马力,220牛米，有改装神车，平民超跑的称号。下面我们就来一起看看这台神车车况怎么样，是否值得入手。
查验了车辆的所有手续正常，核对车架号，发动机号与证照相符。确认无误车辆满足交易过户条件。
哈哈，不要以为这是一台思域SI，其实就是一台普通版思域，经过车主大幅度改装后看起来还是有点冲的····前脸可以看出，车标换了，格栅改色，大灯/雾灯改装，保险杠下颚改色。
观察右前保险杠和翼子板时发现较严重的色差(很多车金属件和塑料件都会存在正常色差，但是不会这么明显)。所以这台前面肯定做过漆面或者钣金修复。经过对保险杠，机盖，翼子板的检测发现，机盖是原厂漆，保险杠重新做过油漆，而右前翼子板是经过更换的。
在车正侧方也可以看到大量的改装痕迹，另外还可以对比右侧几个漆面的色差，发现车门与右后翼子板有明显的色差，所以这个面也存在钣金修复或者做漆，通过漆膜仪检测，发现右前车门，右后车门，右后翼子板均有局部小钣金修复痕迹。玻璃均原厂，ABC柱没有受伤。推测该车应该是发生过刮擦，一直从右前翼子板挂到右后翼子板，并非正面撞击所致。
轮辋轮胎是进行改装的，改大了尺寸，刹车钳，刹车盘也进行了改装更换。车门把手进行了改色或者贴膜处理。
从车辆的尾部来看车辆也存在一定的改装，车标跟前脸的一样改成了思域si的红标。加装了尾翼，后尾灯和雾灯有进行改装。排气也进行了改装。
雾灯改装
然后我们打开发动机舱检查了机盖并没有拆卸过，也不存在翻新做旧的可能。发动机舱整体比较规整，发动机变速箱也没有拆卸痕迹，证明车主没有对发动机硬件进行改装。
整个发动机舱就只有右前翼子板的螺丝是拧动过的，前面我们也检测出了右前翼子板是更换过的，所以肯定是需要拆卸的。漆面数值是比原厂低的，另外拆卸喷漆和原厂机器手喷漆的特征是不一样的。
检测内饰的时候也不例外，也有做大面积的装饰改装，比如中控台，手套箱面板，多媒体旋钮，排挡区域装饰板，方向盘，座椅等均有进行过改装。整个营造一种SI的风格。对车辆座椅，安全带，点烟器，中控按钮，保险盒，后座地板等进行了仔细的检测后，基本可以排除泡水的可能。
方向盘车标换成了SI红标，下放贴了SI标识，用红线缝制了真皮方向盘套。
中控多媒体旋钮，周边装饰面板均有进行一定程度的改装。
在做启动项检测的时候，对车辆的发动机，变速箱等功能进行来了测试，对各个电子设备仪器功能进行检查，ZUI终除了改装的后视镜电动折叠功能故障以外，其他都正常。然后通过电脑解码仪对车辆的发动机和变速箱进行检测，读取故障码和数据流。没有故障，不过这台车疑似刷过EUC。
从表显的公里数2.8w公里以及刹车油门踏板磨损来看，车辆应该是实表，调表的概率比较低。
因为委托客户是初步看车，所以就没有对车进行上架检查底盘，如果ZUI终确定购买再到附近的维修厂上架看看底盘。所以这台思域的初步检测工作就已经完成了。后面听客户和车主聊天才知道，车主花了3-4万块钱改装这些套件，升级过ECU也花了几千。所以他想把改装的钱也算进去，听了车主的报价吓一跳，比4S店加价还猛。14w卖，听他说的头头是道，哪里哪里花了多少钱等等。
很多时候大家卖车买车的时候都喜欢把加装的东西算进车价里面去，其实改装的车受众群里并不多，整个市场还是讲究原车原版，所以想通过加装的东西增加车辆卖价是比较难的。相反在年检，过户，外迁上牌的时候是要求还原车辆外观的，所以ZUIHOU可能这些套件都得拆掉，还得找原车的件去。
ZUI终我们评估师给他一个建议，如果想买这台车，先看看自己能否在不还原车辆外观的前提下搞定过户上牌的事情，然后再考虑这车。另外这车价格太高了，作为普通车主来说，肯定不愿意买改动这么大的车，所以出价或许低于市场价才会考虑。即使是遇到喜欢改装的发烧友也都是喜欢改装的过程并非接被人改装完的成品。
